Perubahan warna pada peredam yang dibimbangkan oleh ramai orang. Apabila kereta menghadapi situasi yang sukar untuk dihidupkan, anda harus terlebih dahulu menutup pintu tercekik untuk menghidupkan enjin, dan memberi perhatian untuk membuka pintu tercekik tepat pada masanya. Jangan memandu pada kelajuan tinggi dan gear rendah untuk masa yang lama dengan pintu tercekik ditutup. Ini akan menyebabkan kerosakan pada enjin dan muffler; kedua, perhatikan untuk tidak menekan pendikit pada kelajuan tinggi di tempat kejadian untuk masa yang lama, kerana apabila terdapat minyak pada permukaan muffler, selepas anda menghidupkan kereta Ia akan membuat warna permukaan berubah menjadi kuning. Di samping itu, apabila terdapat banyak kotoran dan kotoran lain pada permukaan muffler, ia mesti dibersihkan dalam masa untuk mengelakkan menjejaskan fungsi pelesapan habanya.
Walaupun paip ekzos bukanlah bahagian yang tepat di dalam kereta dan terdedah kepada bahagian luar, ramai yang berpendapat ia mesti bahagian yang tahan lama. Jadi jika ia ditutup dengan kotoran, ia akan dianggap biasa. Tetapi perkara yang sangat penting ialah lubang ekzos kereta boleh menyambungkan bendasing dengan bahagian dalam kereta, dan fungsi utamanya adalah untuk mengeluarkan gas ekzos dalaman kereta. Namun, jika anda memandu secara tidak betul, bahan yang berbahaya kepada bahagian dalam kereta akan masuk ke dalam kereta melalui bolong kereta. Oleh itu, penyelenggaraan paip ekzos adalah penyelenggaraan bahagian dalam kereta dalam pelbagai pengertian.